per me e no io sono contro basta vedere tutti gli incidenti che si sono verificatiin francia germania ecc ecc cosa dobbiamo dire di piu . le notizie parlano da sole.
le sonde questo si che e un problema? averle tutte il resto e trascurabile comunque le sonde in dotazioneall'sv 500 quali sono? mentre quelle del fh40t tipo 2 e molto accessoriato poi le sonde possono essere interfaciate per altri strumenti es : i ratemeter che si puo regolare la hv e quindi metterci qualunque tipo di sonda persino le schintillatrici con questo credo di aver detto tutto .
le ricarico con un caricabatterie per batterie NI-CD le classiche ricaricabili in pratica io metto in serie 5 batterie a bottone e poi le unisco con del nasto isolante per farle mantenere faccio tipo un tubetto vedi figura allegata pero la mia e composta da cinque elementi da 1,2 v per un totale da 6 volt e perfetto per il famoso fh40t
e quanto costerebbe questo foglio? io ho ripristinato una sonda alfa del ram con dello smalto per unghie nero tappando i micro fori che si erano creati adesso funziona alla grande ovviamente la sua superficie di captazione si e ridotta dell'1%. la miglior soluzione sarebbe la sostituzione con una dello stesso tipo e poi testarla su una sorgente gia nota.
l'sv 500 fa parte degli anni 80 quindi fate voi che tipo di elettronica ci potrebbe essre sicuramente e piu fresco del vecchio ram 60 a valvole e del ram63 a transistor al germanio.
dove la lasci la 73 e la 72 per la precisione .......e poi la 73 
